EUs elbilpolitikk kan koste verden 18 fotballbaner med ødelagt skog – hver dag i 25 år

For å takle klimakrisen er verden avhengig av å gå vekk fra fossile biler og over på nullutslippsalternativer.

Rapporten “Driving change, not deforestation: How Europe could mitigate the negative impacts of its transport transition” lanseres denne uka under OECDs Forum for ansvarlige mineralverdikjeder i Paris. Den publiseres av Regnskogfondet i samarbeid med den Brussel-baserte organisasjonen Fern.

Den franske tenketanken négaWatt har beregnet etterspørselen etter metaller og mineraler fra transportsektoren. Basert på disse beregningene, har forskere ved Vienna University of Economics and Business (WU) utarbeidet ulike avskogingsscenarier.

70 % av avskogingen knyttes til batteriproduksjon

Rapporten viser hvordan økt etterspørsel etter metaller og mineraler , som nikkel, kobolt og kobber til elbilbatterier, truer regnskog i stor skala. Hele 70 % av avskogingsfotavtrykket fra elbiler knyttes til batteriproduksjon.

EU må få tydelige krav

Men rapporten viser også at det finnes løsninger: Riktig batteriteknologi og en politikk som fremmer mindre biler og bilbruk, reduserer risikoen for avskoging betydelig. I tillegg er det viktig å være bevisst på at hvor mineralene utvinnes har stor betydning for risikoen for negative effekter for mennesker og miljø.

Regnskogfondet oppfordrer Norge og andre land til å stille tydelige krav til EU for å sikre at det som er et helt nødvendig grønt skifte i transportsektoren ikke skjer på bekostning av verdens regnskoger.